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二号战车L型"山猫"，是漫长的二号侦查战车开发之路的终点，是集其大成的作品，而且也是唯一有进行大规模生产的车种。1939年4月，本车以VK1303的称呼开始研发，当初预计在1942年4月进行生产的计划。本车的车体是由MAN公司承包，炮塔则是由戴姆勒.朋驰公司进行设计，由于开发所需要的时间不短，本车在完成前已经修改过数次设计，由此可以看出德国陆军对于新型车种侦查战车的热切期待。

"山猫"型侦查战车继承了二号战车系列的设计，不同的是拥有更为洗炼的车体以及炮塔，但是，相较于受俄国T-34影响的豹式中战车设计理念，仍有一段距离，基本上仍属于德国传统式的设计，并不具备大倾角的装甲。

在承载系统方面，本车继承了自二号战车G型以来采用的复式路轮，不同的是G型的路轮是轮辐式路轮(具有轮辐的路轮)，而L型的则是盘式路轮(一整片而没有轮辐)，另外，主动轮以及惰轮的形状也不一样。

发动机方面，山猫采用了跟二号战车G型、H型、M型相同的梅巴赫HL66P直列六汽缸液冷式汽油引擎，出力达180hp，采用的变速箱为ZF SSG48，拥有路面行走最高时速60公里的速度，符合身为侦查战车机动灵活的条件。武装方面，于新设计的炮塔内布置了一门20mm机关炮(KwK38)以及一挺MG34 7.92mm同轴机枪，相较于旧式二号战车的武装配置方法有所不同，旧式的二号战车将20mm机炮跟7.92机枪分别装在旧型炮塔的左右对称位置，而山猫的配置则是将20mm机炮置于炮塔中线，MG34机枪则是偏移在左侧作为同轴机枪。装甲方面，跟二号战车差异不大，只是在炮塔侧面、车身侧面的部位的装甲由15mm小幅增厚到20mm。另外，员有三名乘员的配置也增加到了四名，增加了炮手的位置。

1942年4月，第一辆山猫的原型车完成，兵器局十分满意测试的结果，尤其是在其高速性能上，于是在1943年1月下令建造800辆，在这800辆其中前100辆按照设计装备了20mm机炮，后面的700辆则被命令装上更具威力的50mm战车炮(KwK39/1)。没想到在1944年1月，当第一百辆山猫侦查战车出厂，准备生产换装50mm炮的强化型山猫时，军部下令停止山猫式的生产线，这是因为有一款搭载50mm炮的侦查装甲车的出现，使得军方觉得相较之下山猫式并没有太多的优势，于是决定停止生产。这辆搭载50mm炮的侦查装甲车就是Sd.Kfz234/2美洲狮式(Puma)轮型装甲侦查车，此型装甲侦查车除了装甲以外，在火力以及速度上都超过了二号战车L型山猫式。

另外，在1944年的环境，恐怕也不适合山猫式的生存了，在火力跟装甲方面都已经远低于当时战车的水平，要做起强行侦查的任务恐怕也是力不从心，要是能在1942年实用化的话应该还能肩负重任，不过在1943年末，已经太晚了，为此，军方打算采用在装甲、火力上都十分强悍的新型轻坦克——豹式侦查坦克，不过却因为生产上以及设计延迟的问题并未能实用化。L型山猫式是二号坦克一连串从轻战车发展到侦查战车漫漫长路的终点，算是集二号坦克设计理念之大成的作品，不过登场时间使得他已经完全没有可以活跃的战场了。